في موروم ، في الحديقة التي سميت على اسم الذكرى الخمسين للسلطة السوفيتية ، تم نصب قطار مصفح "إيليا موروميتس" على قاعدة. تم بناؤه في 1941-1942 من قبل عمال السكك الحديدية في فرع موروم من سكة حديد غوركي.
نبذة تاريخية ووصف موجز
بالإضافة إلى العمل الشاق الرئيسي خلال أوقات الحرب الصعبة ، كرس العمال في أوقات فراغهم كل قوتهم لبناء مركبة قتالية ، وغادر العديد منهم على نفس القطار المدرع إلى الجبهة كمتطوعين. قام عمال المسابك من مدينتي Vyksa و Kulebaki المجاورتين بتزويد المعدن ، وعمل عمال مصنع Dzerzhinsky على تلطيفه. تم تخمير العربات والأبراج المضادة للطائرات من قبل موظفي مستودع النقل.
منظر للقطار المدرع من طريق فلاديمير السريع
في مستودع القاطرة ، كانت القاطرة مغلفة بالدروع. في وقت قصير ، أنشأ الأشخاص الذين ليس لديهم خبرة في بناء المركبات القتالية حصنًا حقيقيًا على عجلات. قرر سكان موروم إعطاء القاطرة البخارية اسم البطل الأسطوري ، لكن الكولونيل نيبليوف ، الذي استقل القطار للعمل ، ابتكر اسمه الخاص لذلك: "من أجل الوطن الأم". عشية إرسال القاطرة البخارية إلى الأمام ، نظم العمال مسيرة ، وزينوا العملاق متعدد الأطنان بالنقش "ايليا موروميتسوصورة رأس رجل ملحمي قوي. نتيجة لذلك ، تم تخصيص رقم 762 للمركبة القتالية ، وتم طلب النقش والرسم بالطلاء. ومع ذلك ، ظل اسم "إيليا موروميتس" في الوثائق وفي ذاكرة العمال وجنود الخطوط الأمامية.
الإنجازات العسكرية للقطار المدرع "إيليا موروميتس"
في 8 فبراير 1942 ، انطلق القطار المدرع إيليا موروميتس إلى المقدمة من محطة Murom-II... رفعت زوجات السائقين ، وهم يوديون جنود الخطوط الأمامية ، قماشًا أحمر ضخمًا فوق قاطرة بخارية ، طُرز عليها شعار النبالة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في مدينة غوركي ، انضمت القاطرة المدرعة "كوزما مينين" إلى إيليا ، وبعد ذلك تم الانتهاء من تشكيل الفرقة 31 الخاصة غوركي من القطارات المدرعة.
قاد طاقم القاطرة إيليا بشكل جيد لدرجة أنه خلال الحرب بأكملها لم يتلق القطار المدرع ثقبًا واحدًا. لأول مرة في تاريخ قطارات إيليا موروميتس المدرعة ، تم تسليحهم بقاذفات صواريخ الكاتيوشا. الجري الصامت والسرعة العالية والقوة النارية الهائلة جعلت من إيليا قوة هائلة حقًا.
في 60 ثانية ، ضرب القطار المدرع مساحة 400 × 400 متر داخل دائرة نصف قطرها كيلومتر ونصف. وشن "ايليا موروميتس" 150 غارة على العدو وبمساعدة المدفعية وقذائف الهاون دمرت 14 مدفع وهاون و 7 طائرات و 36 نقطة إطلاق و 875 فاشيا. في يونيو 1944 ، بالقرب من كوفيل ، مركز تقاطع كبير لمنطقة فولين في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، اندلعت معركة مباشرة بين قطار موروم إيليا موروميتس المدرع والمركبة الألمانية المدرعة أدولف هتلر. اتضح أن مدفعي موروم كان أكثر دقة ، وتم سحق العدو "أدولف" إلى قطع صغيرة. بعد أن قطع ما يقرب من 2.5 ألف كيلومتر ، من Oka إلى Oder ، لم يصل القطار المدرع "Ilya Muromets" سوى 50 كيلومترًا إلى برلين وحقق انتصارًا في فرانكفورت في دير أودر..
مسار القتال لقطار مدرع
في عام 1971 ، تكريما للذكرى السادسة والعشرين للانتصار على ألمانيا النازية ، أقيم نصب تذكاري لقطار إيليا موروميتس المدرع في مدينة موروم المجيدة. هذا نموذج بالحجم الطبيعي لقاطرة بخارية ، مشابه للنموذج الأصلي الذي خاض الحرب الوطنية العظمى. تم نصب لوحة تذكارية بجانب النصب ، والتي تظهر المسار القتالي الكامل للقطار المدرع.
تصنيف الجذب
