البندقية هي مدينة على الماء ، تستقبل حوالي 16 مليون سائح سنويًا. تم تحديد مصير هذه المنطقة الفريدة من خلال موقعها الجغرافي. القناة الكبرى هي "الشارع" الرئيسي في المدينة ، حيث ترتفع فيها القصور والكاتدرائيات والفنادق. تعكس المباني التي شُيدت في أوقات مختلفة التغييرات في الأنماط المعمارية على مر القرون. كل هذا يجسد تراثًا ثقافيًا فريدًا ويمثل القيمة التاريخية الفريدة لمدينة البندقية.
تاريخ القناة الكبرى
تشهد القناة الكبرى على الولادة التاريخية لمدينة البندقية وتطورها. حدثت جميع الأحداث والتحولات الكبرى في المدينة داخل هذا الممر المائي. في منتصف القرن الرابع الميلادي ، تعرضت الإمبراطورية الرومانية للهجوم من قبل القبائل الجرمانية القديمة. عانى العديد من الناس من اللصوص ، بما في ذلك Veneti المجتهد والطويل الذي عاش على الساحل الشمالي للبحر الأدرياتيكي. بحثًا عن الهروب من غزو الأعداء ، أُجبروا على مغادرة منازلهم والاستيطان في مستوطنة صغيرة على جزر مستنقعات ، تغسلها بحيرة ضحلة. كان سطح الماء بمثابة حاجز يمكن الاعتماد عليه في مسار القادمين الجرمانيين.
بنى الفينيس مساكنهم على أكوام خشبية ، مطرقة جذوع الأشجار الحادة في الأساس الصلب لقاع البحيرة. غطى طمي المستنقع الدعامات وبالتالي حمايتها من التعفن. هذا جعل من الممكن البقاء في المنزل لسنوات عديدة. منذ ذلك الحين ، بدأت إعادة توطين الأثرياء في هذه الجزر. في جوهرهم ، كانوا أيضًا لاجئين يسعون للخلاص من غارات القوط. نمت القرية تدريجياً وتحولت إلى مدينة ، وأصبحت القناة الكبرى شريانها الرئيسي. بمرور الوقت ، بدأ بناء السفن في التطور بسرعة في البندقية ، مما أدى إلى ظهور العديد من الشركات التجارية. ساهم النمو الاقتصادي والبيئة السياسية في ظهور دولة مثل جمهورية البندقية.
في القرن العاشر ، كانت القناة الكبرى بالفعل سوقًا رئيسيًا ومركزًا لوجستيًا رئيسيًا. ترسو السفن الخارجية مباشرة إلى المنازل ، التي كانت مستودعات للبضائع من مختلف أنحاء العالم. وسرعان ما أثرى التجار أنفسهم ، مما يشير إلى زيادة حادة في تشييد المباني والهياكل على طول القناة. تميزت فترة القرنين الثاني عشر والثالث عشر بتحول المظهر الخارجي لمدينة البندقية. بدأ تشييد منازل من الرخام ، مزينة بأقواس عالية طويلة وشرفات واسعة ، على القناة. ظهرت أولى المباني الفخمة. في القرون التالية ، تم بناء قصور من أنماط معمارية مختلفة ، مثل البيزنطية والقوطية والباروكية وعصر النهضة.
استفادت البندقية من موقعها الجغرافي الفريد بين الإمبراطورية البيزنطية والعالم الغربي في تلك الحقبة. أصبحت أراضي الجمهورية ميناءً محوريًا يربط بين اقتصاديات الحضارات الغربية والشرقية. اعتمد رفاهية سكان البندقية إلى حد كبير على العلاقات التجارية البحرية مع الصين ومصر والهند. بحارة ممتازين وتجار مهرة ، قام سكان البندقية بتحويل بحيرة المستنقعات إلى جوهرة معمارية في أوروبا. كانت القناة الكبرى شاهداً مباشراً على الصعود والهبوط التاريخي لقرون مختلفة. يحتفظ الماء بذكرى البحارة والتجار الشجعان في العصور الوسطى ، بالإضافة إلى وصول السكان النابليونيين والنمساويين المجريين والألمان.
القناة الكبرى هي شريان تاريخي لمدينة البندقية
عند الوصول من البر الرئيسي لإيطاليا ، يجد السياح أنفسهم على الفور على القناة الكبرى. هذا هو الممر المائي الرئيسي الذي يمر عبر البندقية بقناتها المنحنية. تاريخيا ، القناة هي "الطريق" الوحيد والرئيسي للمدينة. يبلغ طوله 4 كم ، ويصل عرضه من 30 إلى 70 متراً. يعيش البنادقة كما لو كانوا في عالم آخر. لن تجد في الشوارع إشارات مرور وطرق سريعة بها العديد من التقاطعات.
تتكون البندقية من ست مناطق مجاورة لقناة كبيرة ، يؤدي أحد طرفيها إلى البحيرة إلى محطة السكك الحديدية ، ويتدفق الجانب الآخر إلى البحر الأدرياتيكي. ترتبط أحياء المدينة بأربعة جسور فوق القناة الكبرى. كل جسر له اسمه الخاص: ريالتو ، سكالسيوس ، الأكاديميون والدساتير. سوف يسبح السياح بالتأكيد تحت كل منهم. أشهر جسر في المدينة هو جسر ريالتو ، وقد تم بناء هذا الهيكل المقوس ذو الامتداد الواحد في القرن السادس عشر وكان معبر المشاة الوحيد لعدة قرون.
يبرز الجسر المزين بنقوش بارزة من الرخام وأعمدة منحوتة بشكل متناغم على خلفية الهياكل المعمارية التاريخية. مرت السفن الأولى ، التي كانت تنقل البضائع من دول الشرق ، تحت ارتفاع ثمانية أمتار من نهر ريالتو. على الجسر نفسه ، الذي يبلغ عرضه 22 مترًا ، كانت هناك أروقة للتسوق. ريالتو موقع مهم استراتيجيًا في البندقية الحديثة. تم تركيب خط أنابيب للشرب والغاز داخل هيكل الجسر.
مناطق الجذب السياحي في القناة في البندقية
تقع المعالم الرئيسية للمدينة على قناة البندقية الكبرى. أقيمت عجائب العمارة بشكل رئيسي في القرنين الثالث عشر والثامن عشر. والعجيب أن المدينة الحديثة استطاعت أن تحافظ على مظهر القصور الرائعة في حالتها الأصلية. اليوم ، القاعات والشقق الكبيرة في القصر الرائع هي المتاحف والمعارض الفنية والمكتبات والفنادق والكازينوهات.
عند السفر على طول القناة الكبرى ، فإن السياح مندهشين من وفرة المباني الفريدة. هنا يمكنك أن ترى أمثلة على الطراز القوطي الكلاسيكي. تتميز بأقواس عالية مدببة وأعمدة رفيعة عديدة. واجهة منزل Cadoro جميلة بشكل خاص. جدرانه مزينة بشرفات منحوتة وألواح فسيفساء. يقع قصر ساجريدو في مكان قريب. إنه يعيد خلق أجواء البندقية في العصور الوسطى ، ويجمع بين سحر وتناغم الطراز المعماري في ذلك الوقت. تفاجئ قلعة دوجي الفخمة بكسوة رخامية متعددة الألوان وأقواس غير عادية ترتكز على أعمدة. يوجد في وسط المبنى شرفة كبيرة محاطة بالمنحوتات. الواجهة متوجة بسوار من الحجر الأبيض. كان هذا القصر مقر إقامة حكام البندقية - الدوج.
واحدة من أقدم المواقع هي قلعة Fondaco dei Turchi. تم بناء هذا المبنى المكون من ثلاثة طوابق على الطراز البيزنطي في النصف الأول من القرن الثالث عشر. كانت ملكًا للتجار الأتراك الذين استخدموا لوجيا ضخمة كمخزن لبضائعهم. رست السفن المحملة بالبضائع مباشرة في الطابق السفلي. تتكون واجهة القصر من برجين جانبيين متصلين بصفين من الأقواس ذات الأعمدة. العلية فجوات مع وجود ثغرات.
تعتبر قصور داريو وجريماني من روائع عصر النهضة. كلا المبنيين مكسوان بالرخام الملون ومزينان بأقواس عريضة. يعتبر Palazzio Calegri مبنى كلاسيكي من عصر النهضة ، يجسد التناسب وجمال العناصر المعمارية للواجهة. تضفي الأقواس الكبيرة من فتحات النوافذ والتشطيبات الزخرفية أناقة على التحفة المعمارية. كان هذا المنزل في يوم من الأيام موطنًا للملحن الألماني ريتشارد فاجنر.
تهيمن كاتدرائية سانتا ماريا على القناة الكبرى. يتوج الهيكل بقبتين مرتفعتين في وسط هيكل ثماني السطوح ، وهو محاط بأقواس عالية. تم بناء الكنيسة في القرن السابع عشر تقديراً للقديسين لإنقاذهم الناس من الطاعون. تستحق كنيسة سان سيميوني بيكولو اهتمامًا خاصًا. يبدو المعلم الديني وكأنه قبة نحاسية ملقاة على أعمدة ضخمة. يؤدي درج أمامي عريض إلى مدخل الحرم مباشرة من مياه القناة. سوف يهتم عشاق الرسم الحديث ، وكذلك خبراء القطع الفنية الآسيوية ، بزيارة قصر كيبزارو الرخامي.تم بناء هذا المبنى في القرن الثامن عشر على الطراز الباروكي الفينيسي وهو اليوم معرض ومتحف دولي.
كيفية التنقل في القناة
النقل المائي هو وسيلة النقل الرئيسية والوحيدة على قناة البندقية الكبرى. تحظى قوارب الديزل الممتعة ذات الأحجام المختلفة بشعبية كبيرة بين السياح. يطلق عليهم فابوريتوس. تعمل "الحافلة" العامة في مدينة البندقية على الطرق التي تربط المطار ومحطة القطار بالجزء المركزي من القناة الكبرى.
من الصعب تخيل البندقية بدون الجندول. يعتبر هذا النقل هو الأكثر تفضيلاً للسياح. يسمح المجذاف ، حيث يتم إدخال المجداف ، لسيارة الجندول بالمناورة ببراعة حول مياه القناة الكبرى. يستخدم العديد من سكان المدينة وضيوفها وكذلك الخدمات البلدية (الشرطة ورجال الإطفاء والأطباء) القوارب والقوارب.
